自圆山至北投全线采高架设计，为预铸预力混凝土简支箱型梁，分上、下行二轨，每轨道梁宽4.5公尺，深1.3公尺，跨径平均由20公尺至26公尺不等，而跨越河流或道路段，采长跨径连续场铸箱型梁，其中以基隆河桥45公尺-69公尺-69公尺-45公尺四孔连续梁最长；全线设10个车站，其外观多为中国古典风格之三层场铸RC构造，屋顶为人字形方型钢管构件组合，北投车站则是淡水线捷运高架车站中，唯一采空间桁架及玻璃帷幕墙之建筑，外形富现代感，剑潭车站状似龙舟之屋顶，由悬吊之钢索支撑于高38公尺之门架，跨距180公尺，颇为壮丽，为捷运系统车站中，最具特色的建筑。